Cable Cuadretes FC-T-2S-T FR0,3
Diámetro de los conductores (mm) | Número de conductores | Peso Nominal (kg/km) | OD Nominal (mm) |
---|---|---|---|
0.9 | 1x2 | 19.1 | 712 |
0.9 | 3x2 | 21.1 | 819 |
0.9 | 5x2 | 23.6 | 971 |
0.9 | 7x2 | 24.0 | 1050 |
0.9 | 10x2 | 26.4 | 1247 |
0.9 | 14x2 | 29.8 | 1539 |
0.9 | 19x2 | 32.7 | 1801 |
0.9 | 25x2 | 35.8 | 2124 |
1.4 | 1x2 | 19.1 | 731 |
1.4 | 3x2 | 24.9 | 1083 |
1.4 | 5x2 | 28.7 | 1400 |
1.4 | 7x2 | 29.6 | 1589 |
1.4 | 10x2 | 33.1 | 1935 |
1.4 | 14x2 | 37.2 | 2409 |
1.4 | 19x2 | 41.5 | 2967 |
1.4 | 25x2 | 46.2 | 3627 |
Diámetro de los conductores (mm) | Número de conductores | Radio máximo admisible | Rango de temperatura de funcionamiento | Rango de temperatura de instalación |
---|---|---|---|---|
0.9 | 1x2 | 15 x Ø cable | -25 °C a +75 °C | |
0.9 | 3x2 | 15 x Ø cable | -25 °C a +75 °C | |
0.9 | 5x2 | 15 x Ø cable | -25 °C a +75 °C | |
0.9 | 7x2 | 15 x Ø cable | -25 °C a +75 °C | |
0.9 | 10x2 | 15 x Ø cable | -25 °C a +75 °C | |
0.9 | 14x2 | 15 x Ø cable | -25 °C a +75 °C | |
0.9 | 19x2 | 15 x Ø cable | -25 °C a +75 °C | |
0.9 | 25x2 | 15 x Ø cable | -25 °C a +75 °C | |
1.4 | 1x2 | 15 x Ø cable | -25 °C a +75 °C | |
1.4 | 3x2 | 15 x Ø cable | -25 °C a +75 °C | |
1.4 | 5x2 | 15 x Ø cable | -25 °C a +75 °C | |
1.4 | 7x2 | 15 x Ø cable | -25 °C a +75 °C | |
1.4 | 10x2 | 15 x Ø cable | -25 °C a +75 °C | |
1.4 | 14x2 | 15 x Ø cable | -25 °C a +75 °C | |
1.4 | 19x2 | 15 x Ø cable | -25 °C a +75 °C | |
1.4 | 25x2 | 15 x Ø cable | -25 °C a +75 °C |
Referencia: EA510HV (08. HP_EA510HV_e)
Descripción
Cables de cuadretes estrella, conductores de 0.9 y 1.4 mm, aislamiento de PE. Los cuadretes están cableados en capas para formar el núcleo que se protege con una cubierta anti-inductiva con Factor de reducción 0,3 e ignífuga libre de halógenos (LSZH) tipo FCTSST. Instalación en canaleta o directamente enterrado en túneles donde se necesita protección contra roedores y características ignífugas.Se utilizan como cables de telecomunicación o en circuitos de vía, especialmente en infraestructuras ferroviarias donde se requiere protección frente a inducciones de líneas de AT.